知识贴：仓（cāng）库货位如何优化？这几个策略你知道吗？
仓库货位优化（huà）是一种（zhǒng）策（cè）略，旨在通过合理安排货物的（de）存放位置，提（tí）高仓库的运营效率和存储能力。在本文中，我们将探讨仓库货位（wèi）优（yōu）化的重（chóng）要（yào）性（xìng）、策略和方法（fǎ），助（zhù）你实现（xiàn）仓储效益（yì）的最大化（huà）。
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仓库货位优（yōu）化是一种策略，旨在通过（guò）合（hé）理（lǐ）安排货物（wù）的存放位置，提高仓库的运（yùn）营效率（lǜ）和存储能（néng）力（lì）。在本文（wén）中（zhōng），我们将探（tàn）讨仓库货位优化的重要性、策略（luè）和方（fāng）法，助（zhù）你实现仓储效益的（de）最大化。
知（zhī）识贴：什么是供应（yīng）链，供应链管理的核心是什么?
尽管（guǎn）SCM一（yī）直都（dōu）是（shì）企业之根基，但今天的供应链比以（yǐ）往任何（hé）时候（hòu）都更重要，成为了（le）企业（yè）成（chéng）功的（de）标志。什么（me）是供（gòng）应链，供应链管理的核（hé）心是什么?今天笔者（zhě）与（yǔ）您（nín）一起来探讨供应链管理（lǐ）的内涵及范（fàn）式。
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尽管SCM一直都是企业之根基，但今天的供（gòng）应链比以往任何时（shí）候都更重要，成为了企业成功的标志。什么（me）是供应链，供应链管理（lǐ）的（de）核心是什么?今天笔者与您一起来探讨（tǎo）供应链管理的（de）内涵（hán）及范式。
五擎联动！这一物流细分赛道迎（yíng）来“黄金时代”
我（wǒ）国（guó）内河大基建掀起（qǐ）经济（jì）地理的深刻变革（gé），凭借“铁水公联动（dòng）降本（běn）增效”“绿色低碳转型”“区域经济一体化”“产业生态（tài）重构”“双循环加速”五（wǔ）大核（hé）心驱动力（lì）协（xié）同（tóng）推进，不仅（jǐn）成为当下稳增（zēng）长的关键引擎，更为内河（hé）经（jīng）济开启了一个（gè）前所（suǒ）未有的“黄金时代”。
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我国内河大基建掀起（qǐ）经济地理的深（shēn）刻变革，凭借“铁水公（gōng）联动降本增效”“绿（lǜ）色低碳转型”“区（qū）域经济一（yī）体化”“产业生态重（chóng）构”“双循环加（jiā）速（sù）”五大核心驱动力协同（tóng）推进，不仅成为当下稳增长的关键引擎，更（gèng）为内河经济（jì）开启了（le）一个前所未有的“黄金时（shí）代”。
“内卷”为何难治？物流供应（yīng）链企业的出路又在哪里？
物（wù）流业作为（wéi）支撑国民经济运行的重要支柱，其发展态势直接影响着整个（gè）社（shè）会的经济效率与竞（jìng）争力。然而，近年来物流（liú）业出（chū）现了（le）一种“内卷式（shì）”的竞争现象，普遍陷入“低价竞争-利润压缩-服务降级”的（de）恶性循环。这不仅影响了行业（yè）的健康发展，也对整个社（shè）会（huì）的经济秩（zhì）序（xù）产（chǎn）生了影响。
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物流业作为支撑国民经济（jì）运行的重要（yào）支柱（zhù），其（qí）发展态势（shì）直接影响着整个社（shè）会的经济（jì）效（xiào）率与竞争力。然而，近年（nián）来物流业出现了一种“内卷式”的竞（jìng）争现象，普遍陷入“低价竞争-利润压缩-服务降级”的恶性循（xún）环。这不仅影响了行业的健康（kāng）发展，也对整个（gè）社会的经济秩序产生了影响。
物流业（yè）抵御（yù）风险，这四（sì）点是关键
高度不确定的供应链关（guān）系已成为（wéi）物流企业日常经营无法（fǎ）回避的难题。宏观政策（cè）环境更迭、市场需求（qiú）快（kuài）速变（biàn）化、供应链协（xié）同（tóng）不足，重重挑战接踵（zhǒng）而至。物流企业如何突围，不（bú）仅关乎着企（qǐ）业自身的生存与发展（zhǎn），更（gèng）是（shì）保障我国供应链安全（quán）稳定、畅通运行（háng）的关键（jiàn）命题。
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高度不确定的供（gòng）应链（liàn）关系已成（chéng）为物流企业日常经营无法回避（bì）的难（nán）题（tí）。宏观政（zhèng）策环境更迭、市场需求快速变化（huà）、供应链协同不足，重重（chóng）挑战接踵而至。物流企业如何突围，不仅关乎着企业自身（shēn）的生（shēng）存（cún）与发展，更是保障我国供应链安全（quán）稳定、畅通运行的关（guān）键命题。
知识帖：内卷时代，物流运输（shū）降本（běn）增效的方法和措施有哪些？
运输成本在物流（liú）环节总（zǒng）成（chéng）本（běn）中占据（jù）比（bǐ）例（lì）高（gāo）达50%以（yǐ）上（shàng），油价一路（lù）上涨，成（chéng）为物流行业的（de）“隐痛（tòng）”。在物（wù）流管理日（rì）益精细化（huà）的今（jīn）天，如何降低物流运输成本，向运（yùn）营要效益，成为物流企业（yè）的迫切（qiē）需求（qiú）。
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运（yùn）输成本在物流环节总成本中占据比例高达50%以（yǐ）上，油价一路（lù）上涨，成为（wéi）物流行业的“隐痛”。在（zài）物流管理日（rì）益精细化的今天，如（rú）何降低物流运输成本，向运营（yíng）要效益，成为物流（liú）企业（yè）的（de）迫切需（xū）求（qiú）。
干货：如何优化网络（luò）货运行业增值税政（zhèng）策（cè）？
网络货运作为运用互联网信息技（jì）术（shù）开展的新兴物流组（zǔ）织模式，在加快（kuài）供给侧结构（gòu）性改革、促进道路运输业（yè）提质（zhì）增效的大背景下具有重（chóng）要意义（yì）。但“营改增”以（yǐ）来，网络货运（yùn）行业（yè）税负不降反增，造成行（háng）业盈利能力不（bú）足，严重制约行业的生存与发展，亟须优化增值税（shuì）抵（dǐ）扣链（liàn）条，切实降低行业税负。
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网（wǎng）络货（huò）运（yùn）作为运用（yòng）互联网信（xìn）息技术开展的新兴物（wù）流组织模式，在（zài）加快供给侧结构性改革、促（cù）进道路运（yùn）输业提质（zhì）增效的大背（bèi）景（jǐng）下具（jù）有重要意义。但“营（yíng）改增”以来，网（wǎng）络货（huò）运行（háng）业税负不降反增，造（zào）成行业盈利能力（lì）不足，严重制约行（háng）业的生存（cún）与发展，亟须（xū）优化增值税（shuì）抵（dǐ）扣链（liàn）条，切（qiē）实降低行业税负。
知识（shí）贴：一文教你认识物流运输（shū）车辆的种类与用（yòng）途（tú），实用且全
从载重、厢体（tǐ）结构、驾驶室形态、车辆驱动轴、车长、用（yòng）能（néng）结构（gòu）以及（jí）车辆排放7个（gè）维度（dù），对货车（chē）类型（xíng）进行细分
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从载重、厢（xiāng）体结构、驾驶室形态（tài）、车辆驱（qū）动轴、车长、用能结构以及车辆排（pái）放7个维度，对货车（chē）类型进行细分（fèn）
即时配送物流系统：体系（xì）框架、技术特点与智慧发（fā）展趋势
未来，即时配送物流系统将（jiāng）朝着智（zhì）能化、绿色化、共享化、国际（jì）化的方（fāng）向不断发展，这些智慧（huì）发展趋势将推动即时配送（sòng）物（wù）流（liú）系统（tǒng）不断创新和升级。
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未来，即时配送物流系统将朝着智能化、绿（lǜ）色化、共享化、国际化的方向不（bú）断发展（zhǎn），这些（xiē）智慧发展趋（qū）势将推（tuī）动即时配送（sòng）物（wù）流系统不（bú）断创新和（hé）升级。
